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    November 11

    小木匠

    Project Gran Turismo

    花了两个周六下午的功夫,在一个朋友的大力帮助和指导下(其实我主要是打下手),完成了这个全木质的赛车游戏支架。

    在美国DIY做木匠活真是发达。家装店里各种材质、长短、粗细的木头都有得卖,各种工具也一应俱全。朋友根本就是在自家车库里开了个木匠铺,各种大小形状的电锯电钻有好多支。光是带着我去选木材就花了两个多小时,仔细地跟我讲解各种不同木材的软硬和特性。

    这玩意儿做起来比我想象的要复杂,当然话说回来如果只是简简单单搭个木架的确也难不到哪里。不过我这位核电工程本科/计算机工程博士朋友是个完美主义者,做事精益求精,东西不但要做得坚固结实,还要顾及美观,最重要的是还得符合人体工学:方向盘与油门、刹车的倾斜角度,人坐在椅子上踩油门、刹车的腿的弯曲角度与距离,握方向盘的手臂的弯曲角度与距离,都要精确测量,所有面向人的边缘也要被打磨成圆滑的弧形,就连不同的位置要用什么样不同的钉子和螺丝都有讲究。总之,光设计图纸他就画了好几张。

    当然这其实才是第一阶段的工程而已。学期结束还要找时间给它上漆:起码两层黑漆两层清漆。再下一步,还要买个真正的赛车座椅安在上面。

    至于游戏,玩的是Playstation 3上的Gran Turismo 5. GT5 毫无疑问是赛车游戏之王,其仿真程度:从各款汽车的性能到操控感觉,到各个赛道的弯度与高低起伏,都是无与伦比的真实。许多职业和半职业的赛车手在正式比赛之前甚至用这款游戏来熟悉赛道。

    Photobucket


    September 06

    有奖竞答

    摩托与帆船的共同之处是什么?

    答中有奖。
    August 29

    sailinig


    用了5个周末,今天终于完成了升级为舵手的最后两个练习科目,
    这意味着下次就可以单独出航了!

    帆船说难不难说容易也不容易。
    最开始是一大堆关于帆、桅杆和各种不同绳索的专有名词要记,
    然后是要记按正确的顺序挂帆、升帆、装舵,不同的地方打不同的结,
    到水上后则要学习怎样辨别风向,帆与舵的配合,风与帆的角度,风与船的角度,
    以及如何利用帆、舵与身体保持船的平衡。

    今天因为我还没有达到舵手级别,而风又很大,
    水面上风速大概在20-30公里/小时,
    一开始找不到级别比我高的人愿意让我掌舵完成练习,
    因为操作稍有不当,风大的状况下非常容易翻船。

    好不容易找到Bill老师傅跟我下水,
    同船还有一个第一次来参加帆船俱乐部活动的女生,
    结果练习途中突然一阵强侧风吹来,
    我松主帆的速度慢了一秒,船就侧翻了过去,
    跟水面几乎快到90度的角度,
    幸好Bill反应够快,3个人一起把船又压正回来了。
    说实话如果当时我们反应再慢一秒估计船就彻底翻了,
    同船的女生估计被吓得够呛。:P

    船虽然没翻但还是进了很多水,被Bill 惩罚把水舀出去就舀了近10分钟。

    虽然惊险了一把,
    但心里对于如何用主帆的角度控制船体的平衡比较有数了,
    把两个练习科目都顺利完成了。

    话说回来,玩帆船的翻船其实不是什么大不了的事,
    翻船后的处理也是成为舵手级必须的训练科目,
    不过今天不是个落水的好日子,气温只有20度,风又大,浑身湿透了还真是不好受。:)

    这3张照片都是上周拍的,今天翻船的时候似乎有人帮我们拍了,回头找到再贴出来。


      



    August 15

    昆虫联想


    川崎的标志性颜色其实是青绿色,所以之前还考虑了一阵子这款忍者的绿色
    特别版
    可有人非说这个绿色配在摩托上看起来像苍蝇,只好作罢(现在又有人非要跳出来说蓝色像拖鞋!)


    头盔和手套选了黄色,拿给陪我去取车的朋友看,他端详了半天冷不丁冒出一句:有点像大黄蜂啊~~








    August 11

    Blue the ride

    两个月的等待,只为这蓝色。



    October 13

    足球

    今天是我挂靴两年多来首次复出。可是岁月不饶人啊,跑了不到一个小时就不行了,剩下来一个多小时基本靠走,几次碰撞下来,现在脚痛腿痛屁股也痛。其实当年踢球踢得也不少,但不知道为什么现在想想怎么都觉得篮球还是比足球好玩些。

    明天要来炖海带排骨汤,海带泡了,可是排骨还没买呢.....

    September 22

    First Time!

    周五傍晚又跟朋友去飞行了一次。这是第二次飞他们的单引擎小飞机,但却是我第一次真正驾驶一架飞机。

    当然,起飞降落都是朋友完成的。因为暴风雨将至,低空风比较大,爬升和降落的过程都比较颠簸。毕竟飞机小得多,总重量才1400多磅,不过是一辆轿车一半的重量。爬升到2500英尺之后就稳定多了,朋友让我接手,指导我做了一些简单的动作。

    控制杆比我想象的要灵敏,特别是爬升和下降,当然也是因为身体还感觉到重力变化,所以比水平转向感觉明显Ennio Morricone

    开汽车跟开飞机最大的区别大概是飞机飞行是三维的而汽车是在二维平面移动,这一点就对驾驶增加了很多难度。不过开飞机除了起飞和降落以为,是不太需要调整动力的,不像驾车要不是踩油门刹车。

    考虑要不要去正式上飞行课拿飞行驾照已经很久了,等再去飞几次多体验体验再说吧。

    这两张照片是我从网上抓的同一型号的Piper Comanche 250, 250马力,最高巡航速度298 公里/小时。
    January 16

    雪,董桥,和羊肉串

    今年的纽约无疑是个暖冬。直到昨天,才下了入冬的第一场大雪。从Boston回来后几乎窝在家里门也不出,不想做事,索性闲着。过去半年大概是最累的半年,这一个礼拜,就算给自己放点假。明天开始,大概又要忙了。

    闲得发慌,却也懒得动笔写东西,唯一的乐趣,便是请朋友从国内带回的几本书,两本董桥的散文集,余华的《兄弟》还有村上春树的新书《天黑以后》。想董桥已经想了一年多了,这次时隔几年又在捧起,跟中学时候读他的感受自是不同,但乐趣却一点没少。

    这会儿呆在家里,突然很想要两样东西,pina colada,和烤羊肉串。pina colada可以用别的换,但烤羊肉串是不能少的。

    下个学期终于不用修课了,可是要教的这门课居然是一三五早上9:30,我怎么可能不迟到呢?~~

    后记:写完这篇,提交之前发现需要给它选个category,看到“books”刚要选,发现下面还有一个“food and drink”,犹豫之间,又看到“hobbies”,嗯,food,drink,and book,原来这个来概括就正好了。:-)